铁路老照片,中国主力铁路机车发展史,以前

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年美国Rorndom工厂制造，仅有2根动轮轴，传动轴排序为0-2-0式，总重量KG，护轨mm，车速24至32千米。吴松铁路线铺装期内，主导号就被用于运送工程材料，年7月该路宣布经营后，主导号是关键的牵引带驱动力。

美国制造的“大天朝号”。铁路线旧照片，我国主力军铁路线机车发展历程，之前的火车长那样。

这台2轴蒸汽机车，是年唐胥铁路建造朋间，在英国技术工程师组织下，由开平矿务局胥各庄修理厂职工运用锅驼机等施工机具组装而成的，用以路线工程施工。机车转动轴在加热炉上端，推动他主动轮在路轨上行车。年中国台湾发行的《中国铁路创建百年史》刊出了这幅照片，使大家一直以来对唐胥铁路前期应用的多台蒸汽机车的不一样观点得到回应。

“0号机车”年起应用于唐胥铁路，美国工厂制造，有2根动轮轴，传动轴排序为0-2-0式，主动轮孔径为.8mm。在中国高铁最开始的多台蒸汽机车中，0号机车是活下来的2台湾台中的一台。至年间，0号机车曾被送日本展览。

龙号机车。由美国制造，运作于唐胥铁路。有2根动轮轴，为1-2-0式，主动轮孔径mm，机车约长5.7米，车的身上标着英语RocketofChina(中国火箭),机车水柜两边各嵌入一条金属材料龙形图案。因而，这台机车拥有"中国火箭号"和"龙号"2个名字。

慈嬉“的乘车。因八国联军攻打北京市而逃列北京的慈禧和光绪帝，返京中途，于年1月8日从保定市坐火车抵达北京马家堡站，再乘銮舆进宫。自此，慈禧太后宣称要坐火车去纪南向祖先"负荆请罪"。因此而在4月内突袭修建了一条30公里的新易铁路线(高碑店市至易县),年春，给出由17火车车厢组队的"龙凰列车"，送"皇太后"去祭陵。那时候为她驾车的列车员叫张美，年病逝，寿终82岁。一幅图片中的机车，便是牵引带过慈禧太后御列车的蒸汽机车。

友谊型蒸汽机车。编号HP的友谊型，是我国设计制作制造的功率大的蒸汽机车。牙嵌式为1-5-1，机车与煤走私车总长mm(联挂4轴煤走私车)、mm(联挂6轴煤走私车)，机车空重.29吨，轮周输出功率.8KW，结构车速80千米厂钟头。大连市机车车子工厂于年制造出第一台，之后有好几家工厂生产制造此型机车，年后由大同市机车工厂独家生产。

解放型蒸汽机车。年7月，四方厂试制成功1台释放型蒸汽机车。它问世，揭开了在我国蒸汽机车制造有史以来的新的篇章。年10月，国家铁路局机构有关单位对3台释放型蒸汽机车开展技术创新，释放型主干线货运物流蒸汽机车，曾由四方厂、大连市厂和齐齐哈尔市厂开展大批量生产。直到年，该型机车终止生产制造，总共生产制造了台。