解开北京双桥路口的死结双桥咽喉的YY

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管庄建材市场以及周边的拆迁，给双桥人民带来了充足的想象空间。相比遥遥无期且阻力重重的机场二高南延，我这个空想的管庄路南延跨京通快速、通惠河立交桥，可以大大缓解双桥路口的交通压力，在极大程度上解开双桥路口的“死结”。由于前期几十年规划、建设而积累的双桥咽喉(地铁、快速路、通惠河被挤在最狭窄的空间里)，目前改建空间极为有限，除非有京通快速和地铁八通线改线的迫力和财力。而机场二高南延规划，别说是当地居民，就连我也想不通到底要怎样实施，真不如管庄路改造、加宽来得的实在。同理还有所谓的茶家坟东路南延计划，在不连通朝阳北路、朝阳路、京通快速主路的情况下也很难理解其实际意义。我空想的这两个方案以上跨京通快速、地铁八通线跨线桥为主，南北向穿过双会公园之后通过通惠河新建桥梁连接现有悦水街以至塔营北街。这两个方案也都以双桥东出入口改造为前提，否则双桥路口车流仍不会缓解。高碑店桥东西两端的出入口改造已经证明，充分利用跨线桥的快速通过功能，可以大大降低桥下东西向路口的车流，缓解拥堵。如果未来双桥能效仿高碑店桥的方式，再配合新的跨通惠河桥梁，亦将有很大改善，反正现在双桥东入口也是废掉的嘛!!!北侧的双桥东出口由于前端收费的问题也是存在感极低。方案1:双桥东出口后向东大约米向南穿越双会公园新建道路、新建跨通惠河桥，直达朝阳旺角及南、东各社区。也可以继续向东，左转上跨线桥，直达朝阳路、管庄地区。方案2:双桥东出口后向东大约米驶入右转匝道，并入新建路桥，通过新建通惠河桥梁抵达南岸各社区。双桥东出口后向东大约米可驶入左转匝道，进入跨京通快速、八通线立交，向北抵达朝阳路、管庄地区。方案3:方案1+方案2……以上两个方案亦可综合采用，无论怎样，其目的都是要将双桥路口、三间房路口南行、过通惠河向东的大量车流分流，打造另一条连通机场二高、朝阳北路、朝阳路、京通快速以至广渠路、京哈高速的南北通道。新的路、桥一旦通车，即便不对双桥咽喉进行改造，也将大大降低朝阳路三间房路口、双桥路口的车流量，达到缓解拥堵、减轻交通管理压力的目的。而且以我们现在基建狂魔的工程能力，这样的工程可以说基本没有难度。目前梆子井南侧的跨通惠河新桥已暂时停工，而北花园老桥（危桥）更是以很快的速度完成了重建，为北花园居民的出行提供了重要的安全保障。这样做估计是老桥实在撑不下去，而新桥南岸的道路尚未开工。现今通惠河上的公路桥数量仍然较少，距离现代化路网体系的要求还差很远。而双桥路以东至双桥东路之间却没有一座跨河公路桥。远洋一方、朝阳旺角仍然处于孤岛困境之中，只能通过双桥、双会两个咽喉出行。在双桥地区居住二十年来，感觉朝阳区南部、东部的交通基础设施发展比较缓慢。尤其缺乏南北向连通的干线道路，现有东西向的四条交通大动脉，规划各异、功能各异，规划没有连贯性，没有充分考虑实用性。曾经提过的朝阳北路高架已经基本不可能实施，三间房东路拆迁已经十年未有新的建设，快速公交三间房站的过街天桥八年才开了一半，就连几年前说过的杨闸环岛改造目前也没有动静……如果我的空想能变成理实，那么将……