请不要控制我,我是有系统的

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问题一般都会有前提条件：

没有停电

没有发生交通事故

路口没有拥堵导致交通瘫痪

没有特殊情况的交通管制

那么路口的红绿灯该不该让人参与手动控制变换频率？

我认为不应该，其实发现大部分的路口的红绿灯也很少见到有人在那控制，都是系统预设好的。可是总有那么一些“特殊的”红绿灯，也不知是什么原因。

比如，我在北京上班，通常情况是骑行，路途经过红绿灯不少，就有那么2个路口的灯最特殊，一处是高碑店桥下的红绿灯，一处是双桥桥下的红绿灯。

特别在什么地方呢？共同特点是在早晚高峰期间，南北通行的时间都比较长，我遇到最长的时候，大概5分钟左右的时间，东西方向的绿灯才亮，就导致东西方向的通行很短，而且有时一个循环周期，东西方向的绿灯会直接给跳过，不让东西方向通行。

更有意思的是，有一次坐公交由东向西行驶，正好赶上高碑店桥路口的红灯，还不是早晚高峰期，有人就控制红绿灯，一直让南北方向通行，气的车上的乘客和司机都爆粗口，骂哪个人SB，控制灯的那个人也不示弱，还对骂，真是搞笑啊。后来听乘客说，那些人好像是附近的，故意让他们那边的车辆通行，真是自己人好办事啊。至于这事是否属实，咱们不做核实和深究，咱们也管不了。当个饭后谈资吧。

双桥路口早高峰时，也经常有人控制红绿灯，控制东西方向的通行时间和变绿灯的几率。好几次被他们这种“骚操作”整迟到，因为迟到要被扣钱，所以特别烦气，气得爆粗口。

实际上东西方向的行人和车辆挺多的，遇上这波人的“骚操作”，迟到的都不止我一人，真想不他们是怎么想的？谁给他们的权利？这样操作对广大群众有什么益处？如果真是遇上一个急救车，每一秒都是希望，他们这样操作就相当于变相剥夺他人生命啊。

现在都是科技时代，大数据时代，如果一些路口的红绿灯变换时间周期不合理，完全可以通过数据的分析，在系统做预置。不同的时间段，根据每个方向的车流量、人流量，设置红绿灯的变换频率，尽量保证每个方向的通行时间的合理性，才能向着智慧交通的方向发展，别整得像是“人工大数据”似的，弄个“人工智慧交通”就有点搞笑了。

在正常情况下，减少和避免人为控制，间接减少行人和工作人员的矛盾，也减少行人由等待时间过程，导致闯红灯的情况。

人为参与控制--行人等待过长闯红灯--影响正常交通秩序--增加发生事故概率--给社会带来负面影响，这是一个恶性连锁行为，所以为了保证每个方向公平通行的权力，还是希望哪天能取消或是减少人为的干预。因为有人干预，就免不了带有情感和一些优越感，就会导致不正常的交通状况。