古代是否有高速路古代高速路上居然也有服务

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说起出行，无论是古时候还是现代，或者说是将来，都是一个永远绕不开的话题。现如今人们出门远行，动辄就是飞机火车，有些人更愿意自由行的，选择自驾。自驾的过程一般都是选择走高速公路，如果碰上个节假日或者黄金周什么的，那么就堵在高速公路上叫苦不迭。不过也幸好高速路上有服务区，如果人们渴了、饿了、困了，或者需要加个油，都可以从高速开进服务区，在服务器吃饱喝足休息好，再继续踏上旅途。

既然现代人能够享受高速路带来的服务和便捷，古人能够享受到吗？也就是说古时候有高速路吗？如果有，那么第二个问题就来了，古代高速路有可供休息的服务区吗？

对于上面的问题，回答是肯定的，因为宋代就专门修缮了一条高速路，并在高速路上建造了服务区供人休息。

说起宋代，似乎人们已经给这个朝代打上了标签：一是文化，宋代文人辈出，登峰造极的宋词让每个人都能或多或少的背诵几句；二是经济，宋朝是中国历史上经济发展得最好的朝代；三是军事，宋朝的军事实力纵向上与历史各大统一的王朝相比最为羸弱。

在中国历史上，如何处理中原华夏民族与周边少数民族的关系，一直是历代中原统治者都要妥善处理的重要问题。而在这些中原统一王朝中，宋的对外关系可谓最为软弱。层出不穷的边患一直与两宋相始终。辽与金对宋的长期包围与轮番冲击，对宋代的政治、经济、文化及宋人的思想意识等方面都产生了持久而深远的影响。

北宋建国伊始，就处于辽的威胁之下。辽是由北方契丹族所建立的一个少数民族政权。在唐末藩镇割据，无暇北顾的时机下得以发展壮大。到北宋时己发展成为一个较为强大的民族，与北宋一起成为公元十ー世纪到十二世纪活跃于华夏历史舞台的两个大国。

开始时宋辽双方都想征服对方，一统中国，宋朝一直惦记着收复幽云十六州，而辽国一直想一统中原。双方经过多次战争，各有胜负，最为紧迫的一次是萧太后与儿子耶律隆绪带兵一直打到澶渊（今河南濮阳），唬的宋真宗有了迁都的想法，并因为迁都到成都还是福建，都成了朝堂上争执的源头。后来寇准力排众议，与宋真宗亲临前线鼓舞士气，这才迫使辽兵退去。

寇准

最终于公元年签定了停战言和的“澶渊之盟”，结束了敌对状态。形成了中国历史上自秦汉以来又个南方中原汉族政权与北方少数民族政权并驾齐驱、南北对峙发展的局面。

既然结束了敌对状态，那么双方就开始通好，那么这种通好，在史学上有另一种叫法，称为交聘。

交聘就要有交聘的制度！

关于交聘起始的时间以及制度形成，在文献上有两种截然不同的记载。在宋辽交聘制度形成的时间问题上，宋人的记载多为开宝七年()十一月，而《辽史》记载是应历六年()三月。

在宋辽交聘制度发起方的问题上，宋辽双方各执一词，均是提出是对方先发起的。北宋苏颂记载说:“通好肇于北人，我从而听之。”从这句话分析，“北人”指辽朝，而“我”即北宋。辽史记载是“宋遣使请和”。从现存的文献记载看.辽朝先发起交聘的证据比较充分。

既然宋辽双方通好，并因此制定了制度，那么双方互派使节就该好好地来往一番了。　这交聘制度名目极其的繁多：有正旦使、生辰使、告哀使、遗留礼信使、祭奠国信使、吊慰国信使、贺登位国信使、贺册礼国信使、回谢礼信使、国信使，答回谢使等。

宋辽双方每年正旦，要互遣使节，向对方的皇帝或者皇太后祝贺，称“贺正旦国信使”，简称“正旦使”或“国信使”。宋辽双方如果一方皇帝或者皇太后过生日了，对方需要遣使祝贺，称“生辰国信使”，简称“生辰使”或者“贺辰使”。

如果双方中有一方换了老板了，也要遣使告诉另一方，这叫“告即位国信使”，简称“告即位使”；对方接到消息得知换老板了，也要遣使祝贺称“贺登位国信使”，简称“贺登位使”。

宋辽双方如果一方皇太后受了册封，对方必须遣使来祝贺，称“贺册礼国信使”，简称“贺册礼使”。

如果双方的其中一方皇帝或者皇太后双腿笔直翘辫子了，需要遣使将消息告诉另一方，称“告哀国信使”，简称“告哀使”。同时还要将去世的人的部分遗留物馈赠予对方，称“遗留国信使”，简称“遗留使”；对方接到消息必须遣使祭吊，称“祭吊国信使”或“祭奠国信使”，简称“祭吊使”或者“祭奠使”。

祭奠完了，为了答谢赏赐，还要必须遣使回谢，称“回谢国信使”简称“回谢使”。

反正是双方任何有一方死了BOSS级以上人物，你来我往的互相遣使至少需要六七次以上才算完，宋和辽之间驿站比较长，走一趟基本需要俩三月，所以老板级以上人物只要蹬腿一个，双方遣使互通一般需要个一年半载才算走完流程。

那么说到这里，就要讲到本文的重点，宋辽互派使臣，一定要有特殊定制的路线通道，辽国南有深山峡谷北有大漠戈壁，为了方便双方使者往来，相隔千里，这通道一定是快马飞奔擦才能走的，这就是宋朝的高速公路，这条高速路的名字被称之为驿道

既然高速路有了，那么服务区肯定也要配套跟得上才行。

从辽宋界河拒马河（今河北白沟），经辽南京(今北京)、辽中京(今内蒙古宁城县大明镇)，到辽上京(今内蒙古巴林左旗南)，共建“高速路”一千八百余里，沿途修筑驿馆三十二座，也就是“服务区”了。

因为是幕天席地的游牧民族，一直保持着打猎的传统。历代辽帝一年四季都喜欢出巡打猎，称“四时捺钵”，所谓“捺钵”，契丹语，行营行帐的意思

由于“捺钵”的地点经常变换，所以辽帝经常在“捺钵”地点接见宋使，因此宋使并不一定必须到辽上京。但从白沟到中京这段驿路，却是绝大多数宋使的必走之路

拒马河到中京间的驿路，全长约一千一百四十里，有二十个“服务区”，为了方便使者途中休息，各服务区之间还有临时“停车区”，这个“停车区”被称之为顿馆。

这条高速路从南到北有将近两千里，都是经过哪里呢？我们这次就做一番探究。

当年宋使自东京开封府(今河南开封)出发，先到达河北的一个地方，这个地方此时不太有名，多年之后也不太有名，直到有一天新闻联播播报之后，立刻全国闻名，这个地方叫雄州。播报的这一天恰巧也是一个节日-愚人节！但是国家级电视台肯定不会开玩笑，就是雄安！没错！就是划分了新的行政新区而出名的雄安新区，雄州是雄安新区下面的一个县，也可以称之为雄县，古称“瓦桥关”。古人人所说的镇守三关，这瓦桥关就是三关之一！

红色区域为雄州

从雄州(今河北雄县)前行过白沟河，便踏上“大辽国”的土地。如果有人去河北野三坡旅游，在野三能看见一条河，这条河就是当时宋辽的分界线，名叫拒马河。既然河北在千年之前是辽国疆域，那么北京也是辽国的疆域？是的，现在的北京并不是北宋的疆域，千年之前归辽国管辖，而且这一片区域当时叫做析津府，属于是辽国很重要的一个经济区域，税收都要比其他四京要高很多。

析津府，辽称之为南京

千里高速路上的第一个服务区（驿馆），安设在白沟河之北。

从白沟前行40里到新城县，第二个服务区设于县内，新城县是辽南京析津府涿州下辖的县，遗址在今高碑店市新城镇东南的旧新城。

新城县前行70里到涿州，涿州城有第三个服务区驿馆。涿州是个很古老的地方，所在地名一直未变，今为涿州市。

从涿州前行60里到良乡县，县内有辽驿道上的第四座服务区驿馆。良乡县是辽南京析津府下辖的县，今为北京市房山区良乡镇。

由良乡县前行60里到幽州。幽州即辽国五京之一的南京(今在北京西南)，当时已是一颇具规模的都市，据《辽史》记载，“城方三十六里”，“坊市(市场)、廨舍(官署)、寺观，盖不胜书”。

内城南门外有第五座驿馆———永平馆。

“自幽州北行至孙侯馆五十里。”孙侯馆在今北京市通州区境内，为第六座驿馆。

第七座驿馆在顺州。顺州是今北京市顺义区。

由顺州前行70里到达檀州，这里有辽驿道上的第八座驿馆。当时檀州是辽南京析津府下辖的州，今为北京密云县。

从檀州前行50公里，是驿道的第九座驿馆———金沟馆。宋使王曾《行程录》记载：“将至馆，川原平旷，谓之金沟淀。”金沟淀和金沟馆在北京密云县石匣镇，现今已经淹没于庞大的密云水库中。这个王曾后来做了宰相，值得一提的是他是千年以来唯一的连中三元大学霸

中国历史上，自隋唐开创科举制以来，能够在州府（明清之后为省）组织的乡试、礼部组织的会试以及皇帝亲自组织的殿试中连中三元（乡试解元、会试会元、殿试状元）的读书人可谓是凤毛麟角，而在“连中三元”者当中能够实实在在地在一年之内“连”中而不是隔几年“中”一次、并且最终成功登上宰相位置的，多年科举史上仅有王曾一人。

从金沟馆前行90里到古北口，就到了驿路上的第十座驿馆古北口馆。古北口古又称虎北口，是一座著名的雄宋使在古北口有一个必去之处，就是“杨无敌祠”(即今杨令公庙)。杨无敌即人们熟知的抗辽英雄杨业，他不仅在中原受到崇敬，在“辽邦”也享有崇高威望。辽承天太后萧绰（萧太后）对杨业又敬又恨，为了让契丹王朝蕃汉文武臣僚学习杨业的高风亮节，为杨业建祠立庙，塑像供奉。当年苏辙过此，曾写下《古北口谒杨无敌祠》一诗，流芳至今。

杨无敌祠杨无敌祠

过古北口往北，就进入辽中京大定府北安州，今河北承德地域。

从古北口前行80里到第十一座驿馆———新馆。新馆坐落在平坊乡硷场沟门，90年代末期，考古人员找到了新馆遗址。

从新馆前行40里，到十二座驿馆———卧如来馆。卧如来馆之名，源自附近有卧佛。驿馆遗址在今滦平县大屯乡南沟门村平川间，正北隔兴州河有一处山洞，现在称之为喇嘛洞。90年代末，考古人员在洞外发现辽代佛寺建筑遗物，在洞中发现了13米长的卧佛残迹。

从卧如来馆前行70里，到第十三座驿馆———柳河馆。柳河馆在今滦平县红旗镇房山沟门，而柳河即今伊逊河

从柳河馆前行70公里，到第十四座驿馆———打造部落馆。打造部落馆在今河北承德市东北高寺台东南(今为承德县地)，史料记载此处居住着上百户的奚人，这些奚人从事打造车辆和锻造兵器。苏颂写有一首《过打造部落》，沈括也曾经在这里考察了奚人制造的车辆。

从打造部落馆前行50里，到第十五座驿馆———牛山馆。在今河北承德县东北三沟镇附近。《辽史·地理志》“松山州”后引宋王曾《上契丹事》曰：“松亭岭甚险峻，七十里至打造部落馆，东南行五十里至牛山馆。”

在这段驿路中途，有一个临时停车区，谓之“顿馆”———会仙馆。会仙馆虽只供宋使途中休息用，但因为辽国按惯例在这里设酒宴招待宋使，所以非常有名。苏辙曾作会仙馆绝句：

北嶂南屏恰四周，西山微缺放溪流。

胡人置酒留连客，颇识峰峦是胜游。

岭上西行双石人，临溪照水久逡巡。

低头似愧南来使，居处虽高已失身。

沈括《使契丹图抄》说：“使人过此，必置酒其上，遂以为常。

从牛山馆前行80里，到第十六座驿馆———鹿儿峡馆。当年鹿儿峡一带风光旖旎，宋使刘敞诗咏：“朱桥柳映潭，忽见似江南”。鹿儿峡馆在今承德县东山嘴。

又从鹿儿峡馆东行，过虾蟆岭(今名祥云岭)，进入辽中京大定府泽州界。距鹿儿峡馆90里，有驿道上的第十七座驿馆———铁浆馆，遗址在今平泉县罗杖子。

从铁浆馆前行70里，到第十八座驿馆———富谷馆。从铁浆馆翻过石子岭到达富谷馆，要穿越承德的很多深山区，崇山峻岭怪石嶙峋，颇为壮观。这一段山区当时被称之为奚山。

从富谷馆前行80里，到第十九座驿馆———通天河馆。通天河馆位于今内蒙古宁城县境内，从这里再前行20里，即到达辽中京。

辽中京有第二十座驿馆———大同馆。从中京向北，驿道继续延伸，直达上京。

千年之前，无论是宋朝还是辽朝，都还没发明使用滚珠轴承的方式，所以使节团相互往来时候都是马车牛车驴车一并使用，既然是为了互访，就要提高效率，所以高速路年就要修筑一次，尽量要做到平坦，而且服务区的物资也都需要补充。毕竟这一条高速路上，来来回回的各种名目的使节团多得是。

说到结尾，我敢肯定的说，这条高速路不收高速费，但我也没考证到，这些服务区会馆是否有收费服务，吃喝等食材难道是不用掏钱吗？