注意丨新一轮限行今天开始这组数据你需要

3月15日上午西安市发布《关于实施工作日机动车尾号限行交通管理措施的通告》新一轮限行将在3月18日正式启动！限行时间年3月18日（周一）至年3月13日（周五），工作日7:00—20:00。法定节假日和公休日，不限行；若公休日因法定节假日调休为工作日的，不限行。限行区域我市行政区域内，以西安绕城高速以内区域为中心，向南扩展至南横线、堰渡路、三星快速干道连线（不含）以北，西汉高速以东、西柞高速以西围合区域；向北扩展至西咸北环线（不含）以南、包茂高速以东、西禹高速以西围合区域。途经本市高速公路过境通行但不驶出高速公路的机动车，不采取限行措施，允许通行。限行规定每日限行两个车牌（含临时）尾号（若尾号为英文字母的，以车牌最后一位数字为准）的机动车，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。外埠机动车进入限行区域的，按本通告规定执行。关于限行这组数据你有必要知道去年限行期间西安交通拥堵指数下降10.47%西安自年11月开始实施限行措施，至今经历了重污染天气限行、冬防期限行、夏防期限行。根据西安交警路况大数据平台对年和年限行前后数据进行对比分析，以及高德地图、百度地图、世纪高通《年全国主要城市交通运行报告》，显示西安限行措施有效缓解了交通拥堵，提高了交通效率。年初实施重污染天气限行，冬季实施冬防期限行，2月17日至11月19日不限行。根据路况大数据平台数据对比，限行措施显著缓解了西安交通拥堵，拥堵指数下降明显，尤其是早高峰的指数明显有所降低。全市交通拥堵指数下降15.10%，其中早高峰下降18.06%，晚高峰下降17.34%，平峰下降10.26%。年，西安除3月16日至4月15日外，全年实施尾号限行措施。限行期间，西安整体交通拥堵指数下降10.47%，其中早高峰下降5.37%，晚高峰下降14.34%，平峰下降10.76%；限行期间，由于尾号为4和9的机动车数量相对较少，使得最拥堵的早高峰出现在周四，比其他尾号限行日高3.78%，仅比不限行时低1.79%；各大队辖区拥堵指数均有不同程度下降，拥堵指数靠前辖区为新城、碑林、莲湖、雁塔、高新，限行之后拥堵指数均下降明显。其中，新城指数降低0.76，速度上升9.20%；碑林指数降低0.73，速度上升10.33%；雁塔指数降低0.69，速度上升4.45%；高新指数降低0.64，速度上升6.73%；莲湖指数降低0.76，速度上升10.60%。根据高德年城市交通分析报告显示，西安年全年交通拥堵得到缓解。在高德地图城市交通分析报告“交通健康指数排名”中，西安市排名34位，交通健康指数67.6%，略低于均值，交通情况优于成都、杭州、武汉、长沙、重庆等同等规模城市。根据高德地图近年来的交通报告，可以看出西安连续4年交通状况变化趋势。年度报告中，西安市位列全国45个主要城市交通拥堵榜单第17名，而且拥堵程度较年度有所增加。西安市年机动车保有量为万余辆，较年增加了近30万辆。年度报告中，同比45个主要城市中有82%的城市拥堵加重，在全国60个主要城市的拥堵榜单中，西安市位列第15名，其中节假日拥堵排名全国第9。年度报告显示，年同比年西安城市拥堵呈现向近郊扩散的趋势，仍处于节假日拥堵指数全国第9，全年拥堵时间总和为小时，排全国第10。在全国百城拥堵榜单排名中，西安位于第13名。不过，年底，西安市开始实行机动车限行措施，从各城市尾号限行前后的拥堵下降情况来看，西安限行后拥堵指数下降13.1%，是尾号限行后拥堵降幅最大的一个城市。根据百度年第四季度交通指数排名，西安市排名31位，较年同期排名15位下降了16位，较年第三季度排名12位下降了19位。年第四季度通勤高峰拥堵指数为1.，环比上升9.03%，交通情况优于成都、武汉等同等规模城市。根据世纪高通年第四季度交通指数排名，西安市排名19位，较年同期排名17位下降了2位，较年第三季度排名21位提升2位，指数为2.32，同比下降9.08%，交通情况优于成都、武汉等同等规模城市。城市环境的维护需要每个人的力量您的支持就是西安发展的最大动力！接下来，让我们一起