EVRI续航测试一汽大众ID4CRO

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各位久等喽，新一期EVRI续航评测又来啦！

本期我们进行续航测试的车型可以说是人气爆棚，据网友爆料：想在4S店试驾这款车要排队4小时之久！好吧不卖关子了，本期测试车型是一汽-大众ID.4CROZZ。

■全新的EVRI测试方法

新测试方法将分别产生总成绩、三种工况的分段成绩。我们会将真实数据制作成图表，并予以分析，从而通过评测来验证一款车在各工况下的续航表现。

■车型速览

ID.4CROZZ诞生自大众旗下全新的MEB纯电平台，也是该平台下首款投放中国市场的车型。

MEB平台车型具有更大的轴距、更短的前后悬、更大的后排空间。另外，MEB平台可以通过灵活的电池布局实现WLTP工况下-公里的续航里程，并在不同电池布局的情况下实现前后配重比50:50的理想状态，以达到理想的操控表现。

从最直观的车身尺寸、空间方面来看，ID.4CROZZ倾向于四轮四角的车身设计，令其拥有了跨级的乘坐空间。

区别于传统汽车的分布式电子架构，ID.4CROZZ采用了更符合纯电动汽车需要的E3电子电气架构，这是一种三域电子架构（ICAS1、3）。

其中ICAS1涵盖了电源控制、里程数据、驾驶配置文件、大灯控制等部分。ICAS3包含抬头显示、液晶仪表、中控屏以及ID.LIGHT互动灯带内容等部分，通过视听交互，提升科技感和安全性，这也为整车OTA升级奠定了逻辑基础。

如大众官方宣称的，“光是新时代的镀铬”。

ID.4CROZZ的智能LED大灯可以依据车速、转向角度自动调节灯光高度以及宽度。大灯还具备智能迎宾（Wel